車險(xiǎn)業(yè)是有關(guān)國民生命健康大計(jì)的行業(yè)，很多人為車禍死死傷傷，運(yùn)氣好的也要破費(fèi)。車險(xiǎn)已經(jīng)離不開城鎮(zhèn)居民的生活。但現(xiàn)在我國車險(xiǎn)行業(yè)前景不容樂觀。

   我國車險(xiǎn)市場產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，費(fèi)率條款粗放，車險(xiǎn)理賠難等問題頻頻出現(xiàn)。為了解決這些難題，規(guī)范與凈化車險(xiǎn)市場，維護(hù)車主權(quán)益，繼去年十二月內(nèi)部征求意見后，近日，保監(jiān)會下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革有關(guān)問題的通知(征求意見稿)》，在這份草案中，保監(jiān)會對車險(xiǎn)市場化改革步驟等進(jìn)行了修訂。

    雖然暫時(shí)還沒有明確列出車險(xiǎn)費(fèi)率改革時(shí)間表，但有內(nèi)業(yè)人士表示，今年年底到明年年初期間，車險(xiǎn)費(fèi)改啟動的可能性很大。

    有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金人士表示，2013年，全國49家經(jīng)營車險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司已經(jīng)有46家虧損，而其他三家比較大的公司盈利狀況也并不理想，車險(xiǎn)業(yè)正在進(jìn)入一個下行通道。

    車險(xiǎn)業(yè)危機(jī)不只是簡單的盈利問題，我國車險(xiǎn)產(chǎn)品單一更是制約了保險(xiǎn)公司的活力和創(chuàng)造力，現(xiàn)有車險(xiǎn)市場中，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，產(chǎn)品承保風(fēng)險(xiǎn)的種類少、范圍小，導(dǎo)致車主的許多保險(xiǎn)需求無法得到滿足。同時(shí)，車險(xiǎn)費(fèi)率條款粗放，車輛劃分過于籠統(tǒng)，且對不同風(fēng)險(xiǎn)程度的車主按統(tǒng)一費(fèi)率收取保費(fèi)，在一定程度上束縛了車險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展。

    商業(yè)車險(xiǎn)改革必須要堅(jiān)持市場化方向，把商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率的制定權(quán)交給保險(xiǎn)公司，然后把對商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)的選擇權(quán)交給市場。

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